香港二手车es200,香港二手车交易

舒适感。这一点建议题主，去横向对比所有30万左右的车，包括他同平台打造的凯美瑞，亚洲龙。ES后排腿部空间不一定最大，但是坐在后排，膝盖弯的地方，有比较好的承托性，坐垫厚实坐着不累。3.标配配置足.ES标配很足.不需要再花钱加装太多东西，BBA，出厂的车多少都会要加装点什么。ES.则是你看到的价格就是裸车的价格.（当然加价提车，就另当别论了）加价提车，也侧面说明他火?.我是非常讨厌加价行为的.

雷克萨斯ES定位是一款中型豪华车，主要竞争对手是奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级等车型，雷克萨斯是以进口形式在国内销售，整车质量不错，其较低的故障率也是广受好评，目前1－10月累计销量8.2万多台。

动力确实偏弱，虽然是2.0排量，市区起步和正常行驶没问题，但是想提速快点就不能如意了，如果不是地板油，那这车的提速很佛性，感觉真没有手动挡1.6的猛，如果是地板油，转速会瞬间提到三四千转，雷克萨斯的ES200可以说是整个车系里面争议比较大的一款车，一方面在这个价格拥有不错的做工和空间表现，内饰的豪华感也不错，但是作为一辆汽车来说，动力的确是一个比较大的短板，从家用的角度来说。

雷克萨斯的ES200可以说是整个车系里面争议比较大的一款车，一方面在这个价格拥有不错的做工和空间表现，内饰的豪华感也不错，但是作为一辆汽车来说，动力的确是一个比较大的短板，从家用的角度来说，三年只开3万公里，除了动力差点，其它挺满意的，不在乎动力可以试试。

在目前汽车领域，有的车适合家用，有的车适合操控，还有的车适合商务用车。事实上，很多消费者都希望买到一款可以一车多用的车型，甚至恨不得城市SUV也可以越野。但是今天说的这款雷克萨斯ES200则是一款可以说是为家用而打造的车型，当然，它让很多消费者犹豫的一款车。相比雷克萨斯300h或者雷克萨斯ES260，这款车的动力并没有那么充沛，很难做到兼顾多场景应用，反而更像是一款纯粹的家用车。那么这款车家用到底如何呢？

外观上不多说，如果雷克萨斯ES200的外观还不能让你满意，我觉得你的眼光有些太挑剔了。至少在目前30万左右的车型里面，雷克萨斯ES200的外观还是可以接受的。内饰方面，雷克萨斯ES更适合用轻奢、低调来形容，用料和做工十分有诚意，但是却没有过分的追求华丽，舒适性非常棒。配置上我也略过可好？30万左右买的车，如果连配置都让人不满意，那么这款车其实也就不用看了吧。至少我觉得雷克萨斯ES200的配置还是不低的，至少可以轻松满足家用，尤其是在主被动安全配置方面，一些30万左右的轿车的顶配可能也不过如此。

至于空间，你觉得还用担心吗？别忘了，这款车可是被誉为中大型豪华行政级轿车，2870mm的轴距足以满足全家人的出行需求。尤其是后排的舒适性真的是让人眼前一亮，即便是宝马3系也很难与之媲美，家用来说绰绰有余，至少我坐过几次雷克萨斯ES200的后排都很满意。

接下来说的则是耐用性和动力了，其实说实话，雷克萨斯旗下车型的耐用性几乎是公认的，毕竟开十年基本上也能与准新车媲美的车型里面有很多都是来自雷克萨斯。再加上和本田的关系，这种影响力也被进一步扩大，这也是为什么很多车主愿意买雷克萨斯的一大原因。至于动力，是很多消费者较为纠结的存在，2.0L发动机对于这样一辆中大型轿车来说，的确是有点小了，很多人都怕雷克萨斯ES200出现丰田汉兰达当年的尴尬局面，我只能说不要杞人忧天了。雷克萨斯ES200作为家用车来说，其实是完全足够的，商务用车的话，还是建议选择雷克萨斯300h，动力方面差距还是比较明显的。

除了动力之外，雷克萨斯ES系列的保值率都是让人惊讶的，即便是雷克萨斯ES200的保值率也足以让人心动。一方面由于产能的关系，另一方面也是口碑因素，导致雷克萨斯ES200在二手车市场备受欢迎。对于在意保值率的消费者来说，雷克萨斯ES200也是非常值得考虑的，甚至可能开两年还能不赔钱的卖掉。

总而言之，不论外界对雷克萨斯ES200是如何评价的，这款车家用其实完全足够了，甚至可以说雷克萨斯ES就是为家用而生的一款车型。配置不低、空间够大、保值率够高，再加上耐用与舒适性的双重加持，实话实话，30万左右选择这款车，家用真的足矣。

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