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奔驰e级二手车2020_奔驰e级二手车2014款
tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介近日,我们获悉在北京地区购买2020款?奔驰E级可享最高优惠9.3万元。官方指导价:42.98-62.38万元。奔驰E级之所以在市场中的销售非常理想,主要也是因为在外观上面做的很地道,作为一款中大型的车,它是减少了一定商务氛围的输出,而是增加了一些运动感的呈现。外观方面:采用了家族化的设计风格稳重老成。前脸采用多边形的横幅式格栅设计,前LED日间行车灯十分精致,辨识度高。尾部奔驰E级的尾灯组辨识度
近日,我们获悉在北京地区购买2020款?奔驰E级可享最高优惠9.3万元。官方指导价:42.98-62.38万元。奔驰E级之所以在市场中的销售非常理想,主要也是因为在外观上面做的很地道,作为一款中大型的车,它是减少了一定商务氛围的输出,而是增加了一些运动感的呈现。
外观方面:采用了家族化的设计风格稳重老成。前脸采用多边形的横幅式格栅设计,前LED日间行车灯十分精致,辨识度高。尾部奔驰E级的尾灯组辨识度同样。在视觉呈现上面非常的奔驰,也显得更有档次,并且不乏运动感。
车身尺寸方面:长宽高分别为5056*1860*1484mm,轴距3079MM。作为中大型车,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。
内饰方面:采用了家族化的豪华贵族气息,环抱造型中控台采用一体式双LED大屏的设计,配备一块12.3英寸中控屏显示清晰,配备皮质的座椅14向电动调节。采用了镀铬条、高档皮质、木纹饰板以及氛围灯带等元素,让科技感与豪华感同时存在于车内,视觉展现上面确实很高端。
动力方面:依旧搭载1.5T+48V轻混、2.0T以及2.0T+48V轻混三种动力总成。最大功率分别为184马力,258马力和299马力,峰值扭矩分别为280牛米,370牛米和400牛米。传动系统全系均匹配9速手自一体变速箱。
综合总结:奔驰E级动力上除了高配车型的2.0T高低功率版本还勉强够看,1.5T车型就有点搞笑了,谁会40多万买个1.5T车型?但其实这款车主打的就是一个格调,在细节与设计上面,这款车绝对算个中翘楚,而且奔驰的名气够大,空间表现也很出色,开出去也很有气场。
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哈喽,大家好!检车家小高高在这里和大家见面了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事,我是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚问题车的劝退师。
“坐奔驰,开宝马”这句话听着其实挺有道理的,不过这些厂商真有意思,非要纠正这个说法。宝马官方是这么说的:“我们要做到开宝马、坐宝马!”而奔驰呢?虽然没说,但也是“偷偷”这么干的,它们肯定想做到“开奔驰,也坐奔驰!”。相比上一代车型,全新奔驰E级的调校风格还是有相当明显的变化的。油门踏板本身不再那么沉重,而且动力的释放也畅快不少,不过它所呈现和烘托出的感受依旧是沉稳和舒缓的,只是比老款有所轻快,最主要的是和老大哥奔驰S更像了。
都说大众的外观是套娃设计,但是这几年新出来的奔驰则是有过之而无不及啊,没有经验的人是很容易被唬住的。从这张图大家应该就能分辨出来了吧,是不是有点傻傻分不清楚的感觉。而今天我们检测的主角就是这台“两道杠”的奔驰E300L,委托我们的客户是一位大学毕业后在成都打拼了6年的创业公司老板,听他说是做什么给别人注册公司提供资质的,反正不是一般人能够干的门道,得有点关系才行。
首先来介绍一下这辆车的基本情况:这是一辆2016年2月出厂的2017款奔驰E300L豪华型,目前行驶里程为3.6万公里,新车指导价49.98万,卖家报价35万?,检测地点在四川省成都市。
好了,来到车前放下检测装备我便开始了今天的检测作业。首先仔细观察就发现前保险杠有喷漆的痕迹。
还有车门内侧不知为何留下的凹痕,检查发现并不大碍,不影响使用。
左前翼子板有喷漆痕迹,左前门有较大的钣金修复痕迹,但是车门内侧并未发现钣金修复的痕迹,车门也无拆卸修复痕迹,目前来看并不会影响结构与使用安全。
左后门也存在钣金修复,左后翼子板同样存在钣金喷漆,但并未发现切割更换,右后翼子板钣金,右后门钣金,右前门钣金修复。外表看着光鲜亮丽,但经过检测后内在可就无法直视了,也不知道这车之前经历了什么,钣金喷漆比较多,情况一般。
外观漆面检测结束以后接着检查发动机舱,打开机盖可以看见,这台奔驰E300L的机舱表面还是比较干净整洁的,各部件缝隙也都无明显灰尘,看来卖家在我们来之前肯定对它进行过深度清洗翻新,这样看起来卖相不错。但这样会不会是想掩盖什么问题呢?当然这只是我的职业病而已,实际上卖家清洗翻新车辆也是对自己职业的基本素养,毕竟有个好卖相的车始终会让人看着更舒服一点。但如果真的存在问题,即使翻新清洗过一样可以检查出来,所以接下来咱继续检查。
大灯存在拆卸,但生产日期正常,不排除更换嫌疑,因为标签可以造假。右前翼子板拆卸,综合判断存在更换嫌疑。水箱框架未发现拆卸痕迹,机盖也无拆卸修复痕迹。
接下来检测发动机本体,发动机舱里窝着的是一台2.0T高功率版本的四缸发动机,最大功率245马力,最大扭矩达到了370牛·米,从参数来看这是奔着宝马528Li去的,二者功率相同,扭矩奔驰E?300?L更占上风,同时还配了9挡变速箱。
发动机未发现任何渗漏和拆卸痕迹,都符合出厂状态。机油也并不是太脏,但还是建议更换,这样用起来要更放心一些。机舱就检测结束了,总体情况良好。
接着开始检查内饰,打开车门后能够看见这台奔驰E300L的车内氛围灯比较特别,其它感觉也没什么特别的。座椅褶皱不是很明显,需要结合内饰其它部位做进一步判断。
目前表显里程为36751公里,内饰整体磨损都不是很大,没有拆卸和和其他损伤座椅骨架无拆卸或是进水生锈的痕迹。
最后进行底盘和路试检测,把车升起来以后一眼望去整个底盘还是比较干爽的,两侧护板也比较对称,从这里看过去并无明显托底情况。
半轴套的绳子可能是行驶中缠上的,需要进行处理,否则可能损坏半轴套造成不必要的损失。
副车架的胶套存在开裂痕迹,这是不应该的,三万多公里怎么说也不应该出现这种状况,要么就是质量问题要么就是里程数异常。
变速箱无拆卸渗漏或是拖底变形的痕迹,没有漏油看来这是一台“假”奔驰啊。。。当然我只是开个玩笑,其实漏不漏油跟很多因素相关联,发动机设计制造占一个因素,车辆年限、公里数和使用环境等也占一方面因素。
底盘检测完接下来就该进行路试了,为了安全考虑,规定路试期间是不允许拍照的,因此老司机开车画面还请大家自行脑补一下。9速的变速箱果然名副其实,行驶中几乎感觉不到换挡的动作,?转向和刹车也都调校的相当柔和,未发现有任何异常。
全车到此就检测结束了,先来做一个车况总结。这辆17款的奔驰E300L外观方面有比较多的钣金喷漆现象,右前翼子板有更换现象,说明这辆车之前在这个部位有过一次比较严重的碰撞事故。机舱和内饰检查没有发现什么问题,底盘有轻微托底的现象。总的来说这辆车的车况良好。随后我就把上述情况跟客户进行汇报,客户表示这辆车他能够接受,因为预算比较充足所以稍微砍砍价就准备把它开回家了。看来客户也是带着十足的诚意来买这辆车,估计心里想着趁着过年了,买辆奔驰回老家也有面子,所以只要车况好其它也就无所谓了。
目前这款车的市场价大约在33万左右,但我们今天检查的这台车虽然没有什么大问题,但车况总体来说算不上精品。所以我认为最终的成交价格在33万比较合适。那么各位粉丝,你们觉得这辆才开了3年时间的奔驰E300L值多少钱呢?欢迎留言评论。
好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师小高高。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!
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