奥迪a7二手车报价多少_奥迪a7二手最新价格

12年3.0T A7事故修复车能值12万左右，事故车修复后比二手车贬值一大半，该车二手市场零售价在24-25万元左右。

车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用；有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。

交警处理交通事故中，会有司机提出车辆因事故而贬值，要求责任方除承担维修费用外，还需赔偿车辆贬值损失，但这个要求目前还没有得到具体法规的支持；在事故处理中交警一般只支持直接经济损失；对于这种不好核算的贬值损失，交警会请车主走法律途径向法院申诉。

奥迪A7配置

奥迪A7 Sportback的三款V6汽油直喷发动机采用多项奥迪整车高效技术，除自动启动停止系统外，奥迪创新的热能管理系统和能量回收系统也成为所有动力系统的标准装备。前驱车型按照惯例匹配模拟8速无级变速器。

quattro车型搭配的7速S tronic双离合变速器强调运动性能，并经过深入改良，内部摩擦已大幅降低，高效特点十分突出。奥迪A7入门级发动机完全是由2.8 FSI发动机减小排量而来，它就是奥迪研发出来的2.5 FSI V6可变气门自然吸气直喷发动机。

行政级运动轿跑奥迪A7L

如今，我们对年轻与活力有一种天然的向往。暂且不深入研究这一社会现象，但可以从生活的方方面面直观地看到，追求年轻、运动已经成为时尚。

这点当下反映在汽车领域最为突出，从沉稳大气的象征——奔驰S级史无前例的年轻化，到特斯拉、造车新势力等一票新能源车要多年轻有多年轻。

很多品牌都在用自己的方式去诠释年轻化，还有一些品牌正在逐步把年轻“写进”它们的车里，比如奥迪不仅把A4L、Q5L等主力车型设计得更有活力，就连新创立的上汽奥迪品牌首款产品，竟然是从A7着手打造的一款行政级运动型轿跑开始，行政级和运动型搭吗？或许以前不搭现在却直切主题，很多80，90后在而立之际，正需要一部彰显个性又能表现沉稳的豪华品牌车型。

上汽奥迪A7L从2021成都车展亮相开始，就受到广泛关注，一方面是因为上汽奥迪新品牌诞生，大家很好奇；另一方面是海外版A7原本是经典的溜背式轿跑车造型，引入之后的A7L却成了一部偏稳重的三厢轿跑话题性直接拉满。

从外观来看，奥迪的设计功底毋庸置疑，A7原本就是奥迪展示年轻化设计的产品。国产的A7L在车身前段轮廓和车头部分继续向A7看齐。

具有很强烈的运动感且时尚感十足，同时还做了适度的差异化设计——进气中网变成“似网格非网格”的元素，有一点元宇宙的前卫概念（不知道奥迪是不是这么想的），总之为前脸带来了很强的科技感。

灯厂在大灯的打造上依然很溜，矩阵式LED大灯犀利好看，像女生的柳叶眼，散发出诱人的气息。车头总的来说是高级满满的样子，无论男生女生看了应该都不会拒绝。

重点来了，上汽奥迪对A7车尾的重新设计成功么？先说结论，成功。

上汽奥迪并不是单纯的“硬改”，而是把C柱附近的设计协同尾部线条完整地融合在一起，将层次感营造出来之后，再把贯穿式尾灯嵌进去，既有溜背车的造型，又没有过于的大开大合收不住的感觉，可以说“刚刚好”，也充分说明上汽奥迪准备充分，把车型定位与造型很好的结合在一起。

至于配色，我们认知中的奥迪A7主要以黑、白、深蓝为主，但是这一次奥迪A7L启用了新的蓝色与绿色——采用了当下流行的莫兰迪色系，感觉奥迪也在追色调的时尚，或许之后奥迪的其它车型也会借鉴。

内饰部分则还是奥迪家族的模样，基本布局和奥迪A6L差异不大，这也是为什么A7L定位行政级轿车的关键所在，契合当下很多80后的生活态度——外在表现得年轻内心却愈发沉稳，展示给别人的一面和自己坚持的一面的反差，是这个时代男性心态最好的诠释。

当然也不是说女生就会抗拒这副内饰，只是个人认为黑棕内饰配色还是更符合男性的审美。隐约感觉A7L的这种构思似曾相识，没错，当年最美大众CC就是外青春、内稳重，成为很多人的Dream car当年没有买上CC的80后，现在，有拿下升级PLUS版豪华轿跑A7L的机会。

之前体验过我朋友的那台进口A7，腿部空间确实堪忧，而A7L在轴距加长到3026mm之后，纵向空间有了很好的拓展。

身高180cm的笔者坐进后排腿部空间能有两拳左右的余量，另外头部空间也有适当的考虑，三指左右的余量刚刚够用。

最后关于动力系统，目前上汽奥迪A7L并没有使用2.0T版本——全系3.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，而且这一部EA837发动机调校与进口版A6 allroad保持一致，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米，如果要对比数据的话，同级的宝马540i以及奔驰E 320 L都没有这样的高功率调校。

当你把它开起来，会发现动力的响应在任何时候都能够给予最好的支持，最重要的是这部发动机配备了48V轻混技术，因此在低扭的响应上还有些小惊喜，尤其面对城市道路开起来那是游刃有余，上高速并道超车也是轻轻松松。

另外，奥迪双离合变速箱的匹配是目前业内标杆级的存在，换挡效率高、顿挫抑制好，同时也因为大排量发动机平顺出色的特点，这套组合在行车质感方面不比AT组合们差。

想当年奥迪S7就是高功率3.0T+双离合，现在五年左右的二手车还要四五十万，不过今天有一台售价59.97万元的55TFSI新款A7L起摆在你面前，动力水准与当年特别运动车型旗鼓相当，你说香不香。

当然，我们试到的顶配车型还带有空气悬挂以及后轮随动转向系统。

一方面舒适性有更高的保障，另一方面转弯半径也只相当于一部奥迪A4L。

所以不论是自己开还是做商务接待，奥迪A7L称自己为“行政级运动轿跑车标杆”也不为过。不过相比之下个人认为中配的A7L就已经能够满足需求了，尤其55TFSIquattroS-line志远型曜黑套装比较推荐。