瓜子二手车北京_瓜子二手车北京直卖店

1.瓜子二手车平台的车能不能买？服务费收的高不高？

2.瓜子车是怎样估价的？

3.瓜子二手车买车的服务费是多少呢？

4.异地买二手车，瓜子二手车全国购靠谱吗？

5.瓜子二手车第二天出价格是什么意思

6.有人在瓜子二手车上保卖过吗？顺利吗？

瓜子二手车直卖网的投诉电话是400-066-8780。

瓜子二手车直卖网的投诉热线也就是服务监督热线，电话号码为400-066-8780。工作时间为周一至周日的早上九点到晚上九点。

瓜子二手车，成立于2015年9月，致力于用创新重塑二手车产业，为用户创造更大的价值。瓜子二手车为用户提供二手车检测评估、居间撮合、汽车金融、售后保障等服务。

2017年3月瓜子二手车推出新零售业务，瓜子二手车严选直卖店，为卖家提供实车寄售，为买家提供一次多看、一口价成交、一站式购车的综合服务。

扩展资料：

瓜子二手车因在网络综艺《中国新说唱》中包含行业领军配备，冠军舍我其谁等宣传语，被车以误导公众和构成不正当竞争为由，诉至法院。

2018年9月28日，北京市朝阳区人民法院向瓜子二手车及《中国新说唱》制作播出方爱奇艺下发禁令，要求立即停止在《中国新说唱》中投放、使用和播出涉案广告语。

2018年11月30日，北京市工商行政管理局海淀分局开出的行政处罚决定书显示，瓜子二手车的上述宣传语缺乏事实依据与实际情况不符。

违反《中华人民共和国广告法》的相关规定。就此，工商方面对金瓜子科技发展北京有限公司瓜子二手车开出行政罚单，罚款1250万元。

瓜子二手车直卖网—服务监督热线：

瓜子二手车平台的车能不能买？服务费收的高不高？

瓜子网“保卖”车要收卖家车价2％服务费，收买家4％服务费。

过户费700元上下、GPS安装费约1000元；“保卖”车上架七天内成交必须通过瓜子网办，还要收车款2％的服务费。

主要优势：

“创办一年，成交量就已遥遥领先”。这是瓜子二手车的一条广告语，但被罚款1250万元，引发广泛讨论。

北京市工商行政管理局海淀分局根据调取的数据，认定缺乏事实依据，违反广告法相关规定。

瓜子车是怎样估价的？

说起二手车平台，大家耳边有没有想起那些洗脑的广告语，比如：瓜子二手车直卖网，没有中间商赚差价，车主多卖钱，买家少花钱，创办一年，成交量已遥遥领先，买卖二手车，当然上瓜子。但是我想说的是，大家要是真的相信这样的广告语，那就真的是瓜娃子了，而瓜子二手车也因为这样过分夸大的广告语被北京市工商管理局点名罚款1250万。

虽然瓜子二手车中的广告语宣传不做中间商赚差价，但是它已经通过各种方式美化自己赚差价的行为，车主如果在瓜子二手车上买车的话首先需要收取的就是车价4%的服务费，以前还是3%，服务费下限从最初的1600元涨到了3500元，也就是说如果车价4%的服务费不到3500元，也要按照3500元的最低标准来收，换句话说，如果我在瓜子二手车上卖一辆3500元的破车，交易成功之后我一毛钱都没有，而瓜子制定的这个4% 的服务费，其实也就是二手车商转手一台车所赚的钱。

其次，二手车虽然时瓜子的主营项目，但是并不是瓜子二手车盈利的主要方式，车辆的金融以及保险才是瓜子赚钱的真正手段，瓜子二手车其实就是典型的二手车商套路，但是我觉得它比二手车商更黑，主要是因为瓜子二手车不但在买家身上赚钱，更在购车者的金融手续费上赚钱，而二手车商有时候为了快速回笼资金，可能在车价上就没有那么执着了。

虽然所有的二手车都号称平台上的车经过几百项的检查，但是根据大部分消费者曝光的情况来看，瓜子二手车295项专业检查只不过是?纸上谈兵?，很多车主在买车之后，去4S店保养发现车辆有问题要求退车或者赔偿，瓜子二手车会以各种理由搪塞你，并且很多时候即使媒体出面，他们也不会退车或者换车，所以为了避免不必要的麻烦，还是不要在二手车平台买车了。

其实只要是广告中宣传不赚钱的二手车，百分之百都是赚钱的，车主朋友如果想要购买真正的没有中间商赚差价的二手车，最好的办法就是去汽车之家或者懂车帝二手车上，筛选一些个人车源，然后相约看车即可，个人车源不会出现车辆精洗的一尘不染的情况，这便于我们对车况有一个更清晰的认识。

不要相信商家所谓的不赚钱，只不过是为了忽悠消费者的一种手段，它又不是慈善机构，开门做生意，不赚钱图啥呢？靠什么养活那么多的员工以及店面的开支。

瓜子二手车买车的服务费是多少呢？

随着国内二手车市场持续加速增长，以及限迁政策松绑带来的二手车加速流通，二手车交易变得愈发火热。然而二手车定价并无官方标准，加之个人车主对市场行情了解有限，二手车市场的定价颇为混乱：个人车主在同车商交易过程中被大幅压价收购或加价出售，直接进行个人交易的车主之间也对价格难以形成共识，难免在无形中损失应得的利益。

在这种情况下，主打“没有中间商赚差价”的瓜子二手车最近打出了“买卖二手车，先看瓜子价”的口号，以“瓜子价”作为买卖双方共同的价格标准进行一口价保卖交易。

我们先通过在线估价，比较一下瓜子二手车的定价区间同车商的报价。以北京地区车况良好的2014款卡罗拉1.6L CVT GLX-i为例，可以查得这款车在相对权威的第三方估价平台车300上的价格区间。

可以看出，车商在收购和出售过程中，会有数千甚至上万元之多的差价(收购最低价仅为8.62万元，零售最高价达到10.22万元，相差1.6万元)。而这部分差价本应属于个人交易中卖家车主与买家的利益，却由于个人车主对二手车定价的不了解，最终落入了车商的口袋。如果车商对不明就里的用户进行恶意压价和抬价，这一价差还会更高。

瓜子二手车估值

事实上，瓜子二手车经过两年多的发展，已经积累了海量的车辆、车主、买家、历史成交价、市场供需关系等数据，具备强大的精准定价能力。在经过车况检验后，瓜子二手车会利用这些数据和智能算法，结合验车结果自动进行分析计算，针对每辆保卖车定制比上文案例中在线估价范围更精准、更符合实际情况的定价——“瓜子价”，并以此为标准进行一口价保卖服务。

异地买二手车，瓜子二手车全国购靠谱吗？

在瓜子二手车平台买车，全款购车需要的“手续费”（服务费）是车辆价格的9%。如果是严选车，则服务费不会超过成交金额的9%。

瓜子全国购需要先交10%的意向金，成交后将会收取9%的服务费和剩余购车费用，但5万元以下车辆的服务费统一只收取4499元。

瓜子二手车平台的产品首付比例从0%到30%都有，每月的利率从0.580%-0.850%不等，年利率一般在8%左右。对应的利率与门槛是成反比的，申请门槛越低的利率也就越高，反之利率越低。

扩展资料：

服务特色：

1、瓜子二手车在O2O领域专注于二手车和汽车后服务市场，瓜子二手车专注于推动国内个人二手车市场发展，瓜子二手车是直接面向二手车买家卖家的交易服务平台，省去了中间环节（中介、车商等），以互联网连接买家到卖家，给买卖双方更多利益空间。

2、精选8年15万公里以内的个人二手车，保证最佳车况。

3、专业检测团队，严格检测，不放过每一个细节。

4、省去中间环节，无车商加价，无交易差价。

5、评估师全程陪同交易，专人代办过户，极致省心。

6、不满意开回来退，享受新车般超长质保，彻底后顾无忧。

人民网-瓜子二手车“没有中间商赚差价”误导消费者

瓜子二手车第二天出价格是什么意思

二手车在不同地区的价格差异很大，影响的因素很多，除了我们熟知的车况、车龄、里程、出险次数等因素外，不同区域的车源、购车偏好，甚至是地区天气、路况、油品质量，这都使得全国各地的二手车的价格有所不同。因此，跨区域买车，从全国范围内找好车况、低价格的车还是挺不错的。瓜子二手车全国购，在全国范围内提供专业的检测团队进行检测，降低买车人的风险，并且提供完善的迁移过户售后，节省客户时间，而且省钱。

那到底从外地买车能省多少钱？以广汽本田奥德赛为例看一组数据，以新车最低配的22.98万元的2.4L舒适版为例，北京的二手车平均报价为20.90万元，郑州与重庆的报价甚至比北京低了2万元左右，而上海和武汉则更为夸张，比北京还低3万元。就比如，相同的车况下，郑州本地买要比上海多花1万多元，如果用瓜子全国购，可以直接节省1万元的费用，车的物流包括过户，全部都由瓜子提供。

有人在瓜子二手车上保卖过吗？顺利吗？

平台对卖家的定价。根据查询瓜子二手车显示，瓜子二手车第二天出价格是平台对卖家的定价，瓜子二手车是中国领先的二手车电商平台，成立于2015年，总部位于北京，瓜子二手车直卖网取直营模式，集中化购车辆，统一车辆检测，统一物流管理，统一销售顾问服务，从检测、收购、销售到过户等各个环节都做到标准化运营，保证了车况和价格的透明公正。

不建议在瓜子二手车上保卖，瓜子保卖存在欺骗消费者之嫌。

因为从保卖业务的模式来看，因为定价较高，大量保卖车如不降价就无法顺利卖出，而14天的保卖时间更是增加了难度。如果汽车无法在保卖期内出售，就会对其进行降价处理。一位汽车经销商指出，即便是降价处理，瓜子二手车仍有很大可能无法在规定日期内售出。

所以在此情形下，不难想象瓜子会以各种理由违约。而且有业内人士表示，“费力不讨好”的瓜子保卖这么做是为了吸引优质车源，抢占市场份额。但是推出保卖业务，对于瓜子二手车迫在眉睫的难题——盈利，却是雪上加霜。

尤其为了在保卖期内售出而不得不降价，对于瓜子二手车来说，卖价低于买价，即便是算上两头的服务费，结果仍有很大可能是亏损。

扩展资料：

此外，在瓜子二手车的保卖业务乱象频现之时，其竞争对手车因瓜子广告中“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语，以不正当竞争为由将瓜子二手车诉至法院，索赔1亿。

另外北京市海淀区人民法院下发诉前临时禁令，裁定瓜子二手车停止使用“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语。

人民网-瓜子二手车力推保卖新业务“坑”客户又“坑”