二手宾利飞驰4.0t,宾利飞驰19年二手车

1.宾利飞驰每年的贬值率是多少

2.二手车的灰色利益链，一辆198万的宾利飞驰，中介费就能拿5万

3.飞驰买新车还是二手车

1.价格。这款车的价格区间是278-435万，价格我觉得以及很高了，也可以买一样跑车了，但是这个价格去买宾利飞驰的人肯定是对跑车不太喜欢，追求的是宾利的高级感和乘坐感受。

2.豪华。这个级别的车，论做工、内饰程度，能比得上宾利这个品牌的也几乎没有了。圆形的空调出风口，体现出不一样的豪华感；门板内饰以及方向盘抖在处处告诉别人，我是宾利，不一样的一款车。

3.动力。这款车一共两种动力，一种是4.0T，最大马力是507马力，最大扭矩是660牛米，百公里加速5.2s。另外一种是6.0T，最大马力626马力，最大扭矩800牛米，百公里加速4.6s；可以说无论哪个动力，足够可以让你洒脱般的跑起来了。

4.配置。这个级别的车配置基本上不用说，需要的不需要的，都给你配上差不多了。配置绝对足够用，这个价格配置如果再低，还不如直接去买迈巴赫S级。

5.回头率。标准的五颗星，这个级别的车就不存在什么实用性，适不适合家用之类的了，就一条，足够拉风。在路上足够吸引别人的目光，其实这款车要的就是这个效果。

对于一些手中非常有钱，喜欢乘坐舒适感的人来说，跑车不是他们的爱好，宾利飞驰这款车实际上是非常不错的选择。一方面动力、配置都能达到跑车的水平；另外一方面在乘坐舒适感上也比跑车强很多。

宾利飞驰每年的贬值率是多少

大家好，我是老撕鸡，逸车道的高级豪车检测师。没有让大家失望，这一次老撕鸡给大家带来的是一个宾利的检测故事，可能有朋友会问：怎么那么多宾利？平常我在大街上可能一个月都见不到一台，好家伙，你们这儿的宾利怎么都开始泛滥成灾了？

解释的过多可能大家会觉得老撕鸡在炫耀什么，所以对于这样的情况我只能说是公司的安排，老撕鸡只不过是在执行任务罢了···

故事正式开始之前先问大家一个问题：在买二手车的途中你们会因为价格低去碰运气吗？

不用猜了，这个碰运气的人就是我们今天的这位客户。说到这位客户其实早在年前就联系到我们了，说是想买一台宾利飞驰，只不过一直没有找到合适的车源。过完年后我们本以为客户已经放弃购买或者买新车去了，可没曾想前段时间我们刚发出复工的消息客户便再一次联系到了我们，说是找到了一台车子，而且还是可遇不可求的那种，希望我们能尽快派人去帮他看一下车况。不难听出，此时的客户还是挺着急的，问过之后才发现，原来是因为这台车的报价非常的低，虽说我们都知道一般低价的东西都会有一些猫腻，但是客户表示还是想碰一下运气。既然客户都这样说了我们确实也没有继续劝阻的理由，所以也就有了接下来的故事↓

这一次的检测可能和以往略有不同···不不不，应该是大不相同，因为客户下单之前明确的表示说那个卖家是不允许第三方检测的，所以客户要求我们一定要以朋友的身份和他去看车，并且不能携带工具。这样的要求对于一个技术人员来说确实略显残酷，试想一下，如果我们不带工具就相当于战士上战场不带枪，虽然也能杀敌，但是效率和准确度肯定是要打折扣的，如此一来我们又如何保证车况判断的准确性呢？就此事的严重性公司和客户解释说明后客户想了下说：没事儿，你们派人过来就行，就算没有工具你们肯定也比我懂得多得多，到时候你们只要能保证车子没有大事故就成···

就是这台车，说实话，当时老撕鸡和客户刚到达检测现场的时候还是挺震惊的，因为这个车行真的是太不起眼了，如果不是亲眼所见任谁都不会相信这里会有宾利在卖。果然，人不可貌相，海水不可斗量。

毕竟是以朋友的身份来看车，所以整个看车的环节老撕鸡一定要尽量的装作随意，不然被卖家看出破绽就不好玩了。室内的光线比较暗，和客户商量了一下随后又征求车行老板同意然后车子就被车行的老板亲自挪了出来，毕竟就算外边天气再差光线也要比室内好的多。

车漆的位置就不用说了，痕迹太过明显，相信但凡有点汽车常识的人都能一眼看出这是全车重新喷漆。打开发动机舱，发动机表面到处都在泛着油光，一看就知道是表板蜡喷涂过剩的结果。

机盖的固定螺丝拧动痕迹很明显。拆过是铁定的了。

这是翼子板的固定螺丝，你们能看出拧动的痕迹来吗？

另一边的也是如此。

这里是车辆水箱框架上盖板的位置，这个位置老撕鸡就不得不重点说一下了，首先，这里不仅有拆装的痕迹，检查发现竟然也有后补漆的痕迹，毕竟那漆面爆裂的痕迹太过明显。

综合上边的检测结果，我们有足够的理由去说车子前边出过事故！

打开后备箱，和机舱一样，同样是被处理的一尘不染，就是不知道在这一尘不染的下部会不会隐藏着什么不为人知的秘密。

扣开后备箱两侧板，检查后翼子板内部情况发现翼子板内侧竟然有一块喷漆的痕迹，话说这个确实有点匪夷所思了，试想一下，谁会往那里边喷漆呢？

拉开底板，下边有一个车辆的备胎，很难想象，一台宾利飞驰穿着一只小红鞋在马路上疾驰的场面。说笑归说笑，检查我们还要继续。相信大家在看到备胎坑第一眼的时候都会觉得这备胎坑可能有什么问题，但是似乎又说不出是哪里的问题。既然如此就让老撕鸡给大家解释一下吧：话说同款的飞驰老撕鸡还真检测过不少，但还真没见过哪台飞驰的备胎坑是这种全黑的，这下你知道问题所在了吗？另外眼尖的朋友可能发现了，在备胎坑了两边怎么会有那种纱布粘过的痕迹？这里不会是有什么问题吧？是这样，实际上那两个位置曾经是粘的一种类似泡沫板的垫子，用于承托底板，如果说是因为时间久了自然损坏老撕鸡认为这样的可能性并不是很大，但如果说是有人故意将它拆掉似乎就会合理很多，你们觉得呢？

打开车门检查内饰，其实乍一看这内饰还是不错的，但是看完下图我相信你们就不会在这样认为↓

看见没，在这内饰板的缝隙中我们竟然发现了这样的一幕，往简单了说这其实就是重新铺地毯的时候细节未处理到位，但有些时候往往一些小细节会让人引发出更大的联想，我们继续往下看↓

车子的后排同样是干净整洁，不知道大家有没有注意到，这台车的座椅似乎很新，而且刚刚我们也看到车子前排的那个疑似重铺地毯的痕迹。OK，现在我们在回想一下之前机舱检测和后备箱检测的结果，那么我们是不是有足够的理由去说这台车的内饰是后翻新的呢？

进入内饰之前我们在来看一眼车门的固定螺丝，丝毫没有掩饰的拆装痕迹，很难想象，之前拆车门的修车师傅是有多么的心不在焉。

现在我们坐进车内，乍一看方向盘似乎挺新的，油光锃亮，但是我相信看完下图的细节放大后你就不会在这样认为↓

看到没？方向盘上很明显的后喷涂痕迹，这再一次证实了我们之前的猜想，这台车的内饰绝对是后翻新的！

检查车辆的中控区域同样能够看到内饰缝隙的不均匀，至于是什么原因造成的就不需要老撕鸡在过多的解释了吧？

检测进行到这里其实大家也都看的明镜，车子肯定是买不成了，尽管老撕鸡今天没有携带仪器，但是检测到这里基本就是问题不断，而与此同时客户的询问也到了耳边：怎么样，这车能买不？

瞄了卖家一眼之后老撕鸡转头对客户说：赶紧找个理由溜吧，这车肯定不能买，从检测开始到现在我还没见到一处让我满意的地方，前后事故不说，内饰竟然也都是翻新的，而且从这翻新手段来看也就是应付差事罢了。

故事的结局自然是以无功而返告终，而这一次的经历却让客户把便宜没好货的道理再次温习了一遍，虽说也是打着碰运气的心态过来的，但是对于这种碰运气的事，人的心里总会有那么一丝期待，等到期待转变成失望，无形之中的失落感也确实不太好受···

分享到这里相信大家肯定都很好奇究竟是什么样的价格把这位客户吸引过来了，其实也没有少的太多，从上图我们能看到同款车型的市场行情基本在90万到100万的样子，而今天客户选择的这台车却是82万的报价。虽然比市场价低了一些，但是这样的车况也确实让人难以驾驭。

文章的结尾老撕鸡再次将观念传达给大家：永远不要去商家那里去碰运气，因为没有任何一个商家会去做赔本的买卖，只要人家肯把商品卖给你，那就证明他是有利可图的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车的灰色利益链，一辆198万的宾利飞驰，中介费就能拿5万

在豪华车里，BBA车型已经算是最低的标准了，排在前排的品牌有宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等等各种车型，已经不能用豪华来形容它们了，感觉用奢侈来形容它们会显得更加体贴一些。今天路过一家二手车经销商的时候，看到了一辆“奢侈品”车辆，宾利飞驰远远停在展厅中间，身上散发出一种贵族的气息。

从车贩子这边了解到，这款车是17款的4.0T标准型，含税的价格在305万左右，像这类的豪华车来说，选装和强制装潢多花10万到30万左右都是比较正常的，这款车落地价格在350万左右，小编也不知道为什么会这么贵，都是听车贩子这样说的。上牌的时间为17年的9月份，目前行驶了3万公里左右，车贩子表示这款车目前以210万的价格出售。

如果车贩子说的没错的话，1年加3万公里这款车就贬值了140万左右，仅仅一年的时间就少了一套三线城市的商品房，这保值率我真的是叹为观止。的确，越豪华的车型保值率越低，一年贬值50万左右，我觉得还是能够接受的，一年一套房感觉真的有点接受不了。这也是我为什么要推荐你们买二手车的原因，买豪华车的时候不妨可以考虑一下二手车，比如这款飞驰，可以帮你们省下一套房的价格。

在外观上这款车给人的感觉就是不一样的，全身上下全部散发出一种贵族的气质。翻书形状的中网设计风格，摸起来的感觉非常舒服，四只眼睛的设计让这款车显得更加的大气、稳重以及时尚，用的是氙气大灯，跟普通车辆上氙气灯不同，它的更加的亮，远观灯的射程更加远。轮毂用的是20寸的，非常有型。在车尾并没有任何特别花里胡哨的设计，非常简单，跟其它几代相比，17款的后屁股显得稍微圆润一点，排气管远看像是双边四出的设计，近看是双边扁形设计风格，给人有种视眼冲击效果。

在内饰上，红和黑的搭配非常酷炫，方向盘的设计也非常有意思，感觉是张脸被拉长的感觉。车内大面积的用了皮质包裹以及缝纫，中控台上是桃木的设计风格，副驾驶上面有钢琴漆面的设计。整车的内饰偏向于复古，但是非常的豪华。

像这种几百万的豪华车，在配置方面我从来没有失望过，电子手刹、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应续航、上坡、可变悬架、空气悬挂、电吸门、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、电动调节记忆方向盘、换挡拨片、方向盘加热、行车电脑显示屏、GPS导航、电动真皮座椅，座椅加热和通风以及、座椅记忆等等。

在动力方面这款车搭载了8缸的4.0T发动机，最大功率373Kw，匹配了8挡手自一体变速箱，最大马力507匹，百公里加速5.2秒。

飞驰买新车还是二手车

大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是如小来，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形的人！这次在上海检测?宾利飞驰，让我见识了二手车行业里的一些灰色的东西，把它分享出来给大家借鉴借鉴。

很多人买二手车车都会遇到中介，当然，这个群体还是很强大的，掌握着各种二手车和客户！今天的检测就是一名中介邀请我们过来的，暂且称呼他为宋三哥。我事先并不知道宋三哥是做二手车中介的，因为他跟我们说是帮他的朋友找了一台宾利飞驰，朋友不放心车况才找的我们。后来才发现宋三哥和他朋友的关系并不是那么亲近，个中内情还是从检测说起吧！

跟宋三哥约的是早上九点，到了车行联系他得知，他的朋友还没起床，延迟到十点钟检测，小来我只能在门卫大叔的岗亭等他们。在等待的过程中，过来一个人说：兄弟你好，你说检测的吧？我是这里的负责人，这个宾利没什么问题的，我跟宋三哥说过了，我们都是老熟人，你尽管放心！这是我们的检测报告，你先看一下，等会儿照这个出报告就行。说话的同时拿了一塌钱往我口袋里边塞，瞄了一眼少说两千块钱是有的。

这对于很长时间没有见过这么多现金的我来说，瞪眼看了好几秒，舔了舔口水，这也太诱人了！不过理智提醒我，这是关乎职业道德的原则问题！我告诉那个人：不行不行，我不能收！万一这个车有问题，客户会找我的责任，这么贵的车我可承受不起！还有如果我们老板发现有检测师被收买，会重重的进行处罚！所以，这钱坚决不能收！

拒绝了那个负责人后，又等了四十多分钟！终于等来了姗姗来迟的宋三哥和他的朋友，简单沟通两句，一会儿就见到了今天的主角，就是上面这台宾利飞驰，车子的价位相对于市场价来说低了十来万，车行介绍说车况不错。小来我扛住了刚才的收买，觉得这台车肯定有什么隐情，车行到底有什么要隐瞒的呢？下面就一步一步挖掘吧！

车型年款：宾利飞驰?2017款?4.0T?V8?S?标准版

出厂时间：2017-02

上牌时间：2017-11

表显里程：56272KM

车行报价：198万

检测地点：上海

这款飞驰当年新车指导价298万，落地超过320万，如今车行报价198万，但看指导价的话，三年时间就贬值了100万，车主实际亏损的更多，因为车行的收车价不会超过170万，落地价也远超300万，实际亏掉130万还多。今天这辆飞驰值不值198万呢？检测走起！

还是由表及里，由外到内，围绕车子转一圈发现全车多处剐蹭划痕，这么尊贵的车子居然开成这样，看来原车主没有请专职司机呀！车主本人的技术也不怎么样！

拿出仪器测一下漆面的情况。从车头开始，机盖、左前叶子板、左前门都还好，左后门漆面厚度300多um，喷漆了。

左后叶子板钣金修复喷漆。

车尾没事，来到车身右侧。右C柱钣金修复喷漆，C柱是车身主要结构件，这个部位受损修复，虽然只是伤的表面覆盖件，不影响正常使用，但严格意义上来说，这车可以认定为事故车了。

测到右后门时发现漆面厚度只有91um，远低于正常漆面的平均值，打开门看到车门固定螺丝及附件均有拆卸，这种情况基本可以确定车门是后更换的。

车门都换了，说明这里有过比较严重的剐蹭或撞击，这就需要我们仔细检查车门四周及内门框的情况。检测发现右后门上边梁和底边梁，以及门槛梁的漆面数值比较高，均有过二次喷漆。看来右后门的更换是右侧方来车导致的撞击事故。

扒开门框胶条，发现门槛梁和底边梁位置的封边处有焊接打胶痕迹，看来右侧的事故撞击力度不小啊！门槛位置受撞击变形严重，不好修复，原车主又不愿意切割更换，钣金工只能把焊点打开，通过内部的敲击把变形还原以后再进行焊接打胶处理。

右B柱钣金喷漆，并且右B柱内饰板未安装到位，观察内饰板的生产日期为2018年4月25号，而车辆出厂时间为2017年2月，所以，内饰板是后更换的。为什么要重点说内饰板呢？因为内饰板里面是安全带和侧气囊。里面的安全配件动没动暂时不知晓，一会儿检查内饰的时候看车行让不让把内饰板拆下来检查。

左前门钣金喷漆。外观也就这样了，右后们底边梁焊接打胶，妥妥的事故车。

宋三哥看我收起了测完了漆面，走过来问我：兄弟，车子有什么问题吗？我说：事故车，右侧底边梁焊接修复，ABC柱都做过钣金。宋三哥低声说：兄弟，检测报告写一切正常，我这边给你包个红包，放心，我朋友后期不会找你的。

我听了有点儿懵：不是你找我们把关车况吗？你要你朋友买事故车？扭头看了一圈，没见到宋三哥的朋友身影，估计是去市场闲逛看车了。种种疑问在我脑海盘旋，不过我知道应该先拒绝宋三哥，把早上的话重复了一遍。他愣了两秒没说话，走开了！想起早上那个负责人说过，他们和宋三哥是老熟人！我心里似乎有了眉目，但还不能确认真相！不管怎么样，还是做好自己的事，无愧于心就好！

接着检测，打开发动机舱，内部干净整齐，各个部件的布局合理紧密，卖相看起来很是舒服。4.0T的V8双涡轮增压发动机豪横的占据核心位置，最大马力528匹，最大扭矩680牛米，匹配8挡手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱系统，动力性能傲视群雄。就是原车主的技术有点儿糙，不知道这么强大的动力有没有被儿戏过。

机盖左右两侧固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，结合外部漆面的检测，判断为原厂机盖。

前部水箱框架和左右叶子板支架的固定螺丝也都是原厂状态，前防撞梁无损伤更换，可以排除车头前部的事故嫌疑。

检查发动机部分，气门室盖无拆卸漏油痕迹，进排气歧管未见异常，机脚因为遮挡暂时看不到，等检测底盘的时候再来观察。不过根据目前的情况基本上排除了发动机吊装落地的可能。

机油量少，并且机油口有积碳，可以看出原车主开车也不是很爱惜。刹车油、防冻液状态正常。检查发动机舱的时候，看到宋三哥的朋友回来了，宋三哥和他说着什么！既然没有交代我什么，我就接着搬砖。

打开车门检查内饰，这款车的内饰取纯手工制作，简洁大气又不失豪华，电动吸合车门等高端配置应有尽有。坐进车里就有一股优越感缠绕，要是开在路上就更飘飘然了。

看到车行销售的猥琐样子，我知道我们都是干活儿的普通劳动者，所以还是认真搬砖吧！低头查看转向柱无拆卸更换和锈蚀痕迹。

座椅底部螺丝无拆卸，座椅骨架、滑轨无生锈。

副驾驶安全带和后排座椅安全带有更换，当我正准备查看安全气囊的时候，宋三哥走过来说：兄弟，车子别看了，我朋友不买了。我回他说：嗯，好嘞！花这么多钱买事故车，不值当！

检测半途而止，我收拾背包准备离开。看到宋三哥一边走一边和他朋友说：明天再去看看另外一台车，保证没问题。我收拾完背包想去解手，走到门口问了保安大哥厕所在哪里，然后给他一只华子试探着问：宋三哥跟你们很熟呀？保安说：他呀，老中介了，平时会给我们带客户过来！成交一次拿几万中介费。

得到我的答案后，微笑着告辞。跟我猜的一样，宋三哥果然是一名中介，他所谓的朋友其实是他的客户。虽然是宋三哥主动找我们检测，我们要为他负责，但他的目的并不是出于为车况着想，他只是把我们当成取信于客户的工具，而我们不配合他的时候就试图收买我们。而最终结果，搬起石头砸自己的脚！早知如此，这样的检测任务我们宁愿不接。

我们不否认中介这一行对于促进二手车行业的积极作用，但是也也不排除这一行的负面效应，无本万利的特性决定了他们的工作具有很高的投机性，少数从业人员职业素养滑坡，一切以赚钱为目的，甚至与车行串通坑骗消费者，这样的苟且行为是我们所不齿的。但是这种现象又是普遍存在不可杜绝的。我觉得我们没有什么能力改变这样的市场规则，但是我们可以做到不参与不退缩，坚守我们的原则，这就是我们的态度。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与其购买新豪车不如购买二手豪车，即使同样搭载6.0T W12发动机的2020款奔驰飞驰，售价也下探到了306.6万元，2005年的338万元和现在的306.6万元，购买力肯定不一样。2005年338万元可以在北京买豪宅，而如今338万元在北京只能买个普通的房子，也就是说，与其花钱买豪车，真不如花钱投资，买个代步车即可。

随着动力总成技术的进步，即使现在搭载4.0T V8发动机的2021款飞驰，在匹配8速湿式双离合变速器的情况下，动力输出并不弱于2005款飞驰，且最高车速更高，加速更快。只是V8发动机的感觉没有W12那么豪气而已，并且2021款飞驰的科技配置随着时代的变迁丰富了很多，更重要的是还有了可调软硬和高低的空气悬架。

2021款飞驰轻量化的设计后让操控性进一步增强，而新车依然高达251.8万元的价格，让很多人可望而不可即。如果您喜欢宾利豪车，只有买奥迪A8、宝马7系和奔驰S入门级的预算，不如买辆这样10多年的飞驰二手车，不仅有着更豪的品牌力，更强大的动力和更舒适的乘坐享受。