二手车防护栏有什么用处,二手车后防撞梁怎么看

1.汽车有必要安装底盘装甲么？

2.二手车水太深

3.二手车的车况良好指的是车的哪些方面良好？

4.汽车有必要贴车衣吗？有什么作用？

新手如何选择二手车？

或许是因为环境所致，在国内买个稍微有技术含量的商品，就跟与坏人斗争一样，勾心斗角、提心吊胆，一点不省心。其中，比较典型的就是电脑市场、二手车市场、手机水货市场。其实自己去了解再购买也并没有想象中那么难，什么“不找熟人不敢买”这种自认不如的思想千万别有。下面给大家整理了一个买二手车的攻略，相信大家按这个流程去淘货能有效降低被坑的可能性。

1、上网比价

现在二手车电商平台和二手车垂直网站都有不少，能很方便地查到自己的目标车型在各地的售价情况。多看几个网站横向对比下，你就能基本掌握当地该车型的价格行情了。

2、实地考察

在网上掌握了充足信息后，就可以去二手车市场逛逛了。汽配、二手车也好，手机、电脑也罢，都跟买菜一样，一定要货比三家，精挑细选。买卖二手车从汽车之声开始！毕竟每个商贩的利润空间、进货渠道可能都不一样，价格太高不划算，价格太低不靠谱，多砍砍探下底价以掌握每个车贩的靠谱程度。

3、亲自验车

这一定是大家最怕被坑的一个步骤了，因为其中确实很多，详细讲起来都能写本书了。老子曰：授人以鱼不如授人以渔。所以茶哥在这里只简要讲几点比较重要的细节，来帮助大家辨别事故车、问题车。买卖二手车从汽车之声开始！基本套路就是外观、内饰、发动机舱、轮胎、底盘（如果有条件的话）。

外观方面，主要是看车漆有木有被重新做过的迹象，一般如过只用肉眼的话很难看出个啥，必要时可能要借助一个叫做漆面测厚仪的工具（有点贵，不建议购买，淘宝最便宜也要八百多可以找渠道借一个），不会用的可自行百度。

内饰方面，要注意看下内饰面料的完整性，更关键的是，检查车架是否有损伤。具体做法大致是打开所有车门，仔细检查下A、B、C柱及其链接部分的焊点是否清晰、一致，车漆颜色是否一致，可以把密封橡胶扒出来检查，如果有问题，这车肯定出过重大事故。还有就是车门、门锁的螺栓是否有拆卸过的痕迹。拉出安全带看看长期缩在里面的部分是否有泡水痕迹，如果有估计这车是泡过水的。

发动机舱方面，最关键的是检查螺栓和其它可见零部件的生产日期。零部件生产日期在车辆生产日期之后的，可定都是因事故/故障换过的。买卖二手车从汽车之声开始！而螺栓，只要有下面这些痕迹绝对都是后来拆卸过的：拧动痕迹、移位、漆层断裂。为何会拆卸？你懂的。

至于轮胎，从胎纹深度可估计出其行驶里程，但如果是新胎，多半是年辆里程较高或出过事故更换的，尤其是那种4条轮胎新旧不一的，一定要谨慎。一般来说，如果轮胎已经全部更换，那绝对超过了5万公里。

还要提醒一点，因为调表成本很低，所以对于车辆真实里程鉴定除了看轮胎，还可以看看刹车的新旧程度（一般刹车片10万公里才会更换），方向盘、换挡杆、脚踏板等一般不会更换的常用部件的磨损程度。

最后当然要试驾，听听车辆行驶时有无异响、看看尾气颜色是否正常（如果是白色尾气很可能是缸体内有水）。当然，学会上述这些还不够，在过户前请务必找第三方专业机构/人员来进行鉴定。

4、车辆信息核对

VIN码、购车、合格证、机动车登记证、行驶证、三包服务卡、车辆购置税完税证明、车主明、交强险、车险理赔记录等必须都要有，而且还要核对对应信息是否一致。如果有问题，或遇到抵押车、媒体试驾车等问题车辆最好不要入手。

5、设定目标价，完成交易

汽车之声教你怎么挑选二手车？

其实挑选二手车是一个比较专业的事情，对于一般人而言，很多所谓的技巧，车商们也都很了解，他们往往会将车整理的普通人看不出来，下面说的这些技巧算是初级的技巧，对你挑车会有些帮助的。

1、我们在购买二手汽车的时候，大家可以注意一下汽车的轮胎，因为汽车的轮胎是一个最显示汽车驾驶问题的地方，如果确定汽车轮胎换过，那么你可以想象一下，这样的汽车会怎么样？所以大家一定要检查轮胎，看看轮胎本身的磨损情况。

2、大家选择二手车的时候，可以晚上去看车，因为白天的时候噪音比较大，很难让你听到汽车发动机的声音，所以建议大家在晚上去看车，这样可以很好的检验汽车的各类声音是不是正常。

3、大家观察二手车的时候，主要是要从远处看，特别是注意阳光的照射，只要跟着光线走，如果有偏差的话，一般说明汽车的车漆应该是经过喷漆处理，这类汽车选择的时候也要引起注意；

4、汽车在检查的时候，要注意一下汽车的方向盘，如我们看方向盘比较严密，使用起来有很好的机械弹性，那么说明很不错，如果看到二手车的方向盘间隙比较大的话，那么质量方面这车一定有问题。

5、大家要仔细检车汽车的车门，如果汽车的车门密封条没有受损的话，那么说明二手车不错，然后你就开始开关汽车门，如果发现汽车门有顿挫感觉的话，那么你选择的这个汽车应该问题很大，不要买。

6、二手车我们要打开汽车发动机看一看，主要看一下发动机是不是比较新，如果你看到发动机有漏油和淤积的泥的话，那么说明这辆车应该驾驶的时间太久了，已经不能购买了。

总结：完成了上述几步，基本就可以对这辆二手车有个准确的估价了。照着这个目标价跟车商砍就好。更多精彩内容欢迎大家评论、转发、收藏。关注小编不迷路！以上内容来源于网络仅供参考，最终解释权归原创作者所有（文网络整理/汽车之声）

汽车有必要安装底盘装甲么？

国家有关部委在2000年12月18日联合发布了新的《汽车报废标准》，据此，影响二手车价格的因素主要是：

1.使用年限2．行驶里程3．车辆受损状况或技术状况4．车型状况（指配件价格、供给情况）5．车辆耗油量和排放品质其中，使用年限是影响二手车价格的主要因素，一般使用年限越长，车况越差，贬值也越多，价格也低，反之相反。使用年限也如此。车辆受损情况、技术状况则要有专业人员现场勘察。另外影响车价的因素是车型状况（主要指配件供应情况），车型较少，配件供应不及时或价格相对高，则买者较少，价格偏低。例如1994至1996年南京购买上牌的一批韩国大宇2000、沙龙，市值仅3－5万，原因是配件价高难供应。车辆的技术性能及排放品质与汽车故障息息相关，购买时要仔细勘察。一、二手车由于价格上的优势越来越受到广大汽车用户的青睐，而汽车技术状况的识别对于非汽车专业人士又是购买二手车的一道屏障，我们将逐步系统地介绍二手车选购方面的知识，希望能帮助大家能选购到满意的二手车，二手车的汽车技术状况的检查主要包括以下三个类别：

1、静态检查 2、动态检查 3、使用工具检查

这其中静态检查又包括对汽车的识伪检查和外观检查，今天我们先来介绍识伪检查，对汽车的识伪检查就是判断你目前要选购的二手车是正规厂家生产的正品汽车还是“水货”汽车，所谓“水货”汽车是指那些通过走私或非官方正规渠道进口的汽车。这些汽车有的是整车，有的是散件境内组装，甚至有些是旧车拼装。正品汽车都是经过改造并符合中国市场法规和使用条件的汽车，是由中国批准的渠道直接从汽车制造商处进口。因此正品车的挡风玻璃上有**商检标志，对旧车而言，随着使用年限的增加会导致脱落、一些人为因素也会使我们在选购二手进口车的时候找不到该**商检标志。另外按照中国产品质量法，正品车都附有中文车主手册和维护手册各一本，而水货汽车则没有。就目前而言我们一般都会到旧车大卖场去选购，也就是通常大家都熟悉的旧车市场，南京目前现有两家，一家在城东花园路1号紧靠南京市车管所，另外一家在城南。对于停放在旧车市场内等待交易的车辆一般都是正品，市场内做旧车交易的经纪人也都是登记在册的。

二、上一次我们介绍了汽车技术状况静态检查中的识伪检查，这次我们接着介绍静态检查中的另外一种检查——外观检查。

外观检测项目基本上可以分为两大类，一类只做定性了解，另一类就是做定量检查。前者检测项目一般用直观检查法检测，而后者则需要借助于仪器设备和客观检查法。我们广大用户一般都用前者，用后者的方法不太现实，也不好操作，毕竟我们不是专业的检测厂商。

用户在购买时尽量购买清洁干净的二手车，反之则不容易发现该车隐藏的缺陷，另外须在底盘下检测的项目最好在设有地沟以及千斤顶或举升器的工位上进行，下面着重介绍定性检查：

一、首先打开发动机的引擎盖，然后拿出该车的行驶证开始核对发动机号，车架号。寻找出该车的出厂铭牌，看上面是否标明了厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数等，与该车的实际情况是否相符。一旦发现有什么不符，就不要考虑购买该车，不能因为图便宜而买来主体资格不合法的盗抢车、拼装车和走私车。

二、检查车身的技术状况，特别是轿车和客车的车身价值在整车中价值权重比较大，维修费用也比较高，故检查车身是技术状况鉴定的重要一环。

检查顺序从车的前部开始，一般按以下方法进行：

（1）、检查车身是否发生碰撞受损。站在车的前部一角望尾部，观察车身各接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现过事故事修理过。

（2）、检查车门是否平衡，周边是否有间隙，胶边是否硬化，否则车门处会进水。

（3）、检查车身金属锈蚀程度。主要检查防护板、窗户、水槽、底板、各接缝等。如锈蚀严重，说明该车较旧。

（4）、检查油漆脱落情况。查看排气管、镶条、窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆。如果有，说明该车已做过油漆或翻新。用一块磁铁车身周围移动，如遇到突然减少磁力的地方，就是局部补了灰。做了油漆的地方。当用手敲击车身时，如敲击声发脆，说明车身没有补灰做漆；如敲击声沉闷，则说明车身补灰做漆。

三、检查车厢内部： （1）、查看坐位的新旧程度，坐椅是否下凹，车顶的内篷是否开裂，地毡或胶棉板是否残旧，车厢内部是否污秽发霉。

（2）揭开地毡或胶板，查看车厢底板是否潮湿或生锈的痕迹。如果有的话，说明该车下雨时可能漏水。

（3）、打开行李箱，看盖边防水胶边是否损坏脱落，行李箱是否漏水，是否锈蚀，是否有烧焊的痕迹。 （4）查看四周玻璃升降是否灵活。

（5）查看仪表盘是否原装，仪表盘底部有没有更改过电线的痕迹。特别要注意里程表的读书，目前车辆年行驶里程大约在3—4万公里，若平均年公里数过多，说明该车跑的比较辛苦，若过少，则仪表盘有更换过的可能。

三、上一次我们介绍了外观检查中的怎样检查车身和车厢内部的方法，这一次我们介绍如何检查汽车的心脏——发动机和怎样用常用量具检查。

1、看分火盖上的电线，有没有机油？有没有爆裂的痕迹？看电池购买日期，一般寿命2年多。电池两接线柱应没有（硫酸盐）附贴在上面，电池身应干爽，绝对没有裂痕。

2、看气缸盖外有没有油迹漏出，小量则不成大问题，但如有大量油迹，则表示可能机油上盆，或气缸垫坏了。

3、检查发动机机油量。拿出机油量度尺看看机油是否混浊不堪或起水泡，并且要注意油的高度，如高度太高可能表示烧了气缸垫，水箱水混入了曲轴箱内；油的高度太低，则可能机油上盆，与汽油一并被烧掉了，意味着迟早要大修。用手试试机油的黏性，看看有没有沙砾，颜色应以深黄为最佳。

4、揭开水箱盖看，如水箱内的水全是**锈水，或水箱外有锈水漏出的痕迹，则要特别注意了。看看风扇皮带是否紧密，胶垫是否有松脱。行驶一段路后，看看水箱盖有没有沾上油迹，如果有，这表示汽缸顶垫衬漏气，注意观察水箱有没有撞过的迹象，散热片是否烧焊。

5、检查附属装置，如刮水器、收音机、仪表、反光镜、加热器、灯具、转向信号、喷水装置、空调设备等是否破损、残缺；并对附属装置进行动态检验。如刮水器动作、喷水装置喷水、空调器制冷、各灯光、仪表是否正常工作。四、96、的桑塔纳分为普通型和选装型两种（加电动玻璃，合金轮毂），基本性能相似。从整个旧车市场反应来说，这款车的价格比较合理，提速性能在同类车型中比较优秀，车也比较“皮实”。但是，由于车型比较老及一些技术问题，这款车也存在一些容易发觉的问题。总之，像新车市场的销售排行榜一样，旧桑塔纳一直是旧车市场销售量的“领头羊”。旧车专业人士认为，由于这款车合理的价格，目前对家庭选购旧车来说，不啻是一款比较不错的车。

售价：96、款的桑塔纳目前在市场上的售价在7万元左右，具体看车况而定。

存在问题：不带ABS系统，刹车不太好使，比较“肉”；减震不好；刹车片易磨损；方向盘比较重；噪音比较大。 易损件：球笼；横拉杆；刹车片；油封

特点：桑塔纳比较多，一直是市场的“老三样”，售后服务较好，配件比较便宜，也比较普遍，这也是大部分人选购这款车的原因。 选购支招：

1、先看这款车有没有发生过撞车，一般打开机器盖，后备箱仔细查看可以发觉。专业人士认为，一般撞过的车，车体容易发生变形，所以最怕撞。

2、车烧不烧机油，这种情况在这款车上比较多。 3、内饰：前后左右看，空调好不好，音响如何，特别是看收音机是不是原装的。

买过之后：如果没有什么大问题，买过之后可以不维修，但换三滤、换箱油、换机油是必不可少的，这样可以在发生问题后及时察觉。

五、购买二手车的消费者往往都是考虑到价格的优势，用一样的价格能够购买高一个档次甚至高很多档次的车辆，“名牌效应”起到的作用非常大，所以这就使很多使用时间超过8年的老旧车依然有着很大的购买群体。虽然这些车辆的价格有着很大的“诱惑力”，而且能够显示自己的“地位”，但是购买这些名牌老车要充分考虑车辆的使用维护问题，避免“买古董车”。在北京的旧车市场内，一般来说，使用10年以上的奔驰、宝马、凯迪拉克等名牌轿车的价格在8万至15万元之间，并且车辆的状况相对某些国产车还是有很大优势的。使用10年以上的本田、丰田、三菱等品牌的跑车价格也在10万元左右，对于一些追求外观的年轻人来说这些车是很好的“炫耀品”。购买这些车辆的消费者要做好三方面的准备工作，然后才能考虑购买，不能只简单地看到价格和名牌效应。　　车辆配件供应和价格　　使用时间较长的车型都会遇到零配件较少、价格较高的问题，甚至一些进口车的零配件需要从国外直接空运，造成了成本大大增加。对于老旧车型来说外观部分的维护修补国内还是可以的，但是常用更换部件是否通用很影响价格。老旧车型的发动机、变速箱、底盘等部件在状况良好的情况下一般不需要更换，但是如果常用的刹车盘片、悬挂弹簧、三滤一芯在国内很难找到，那么这些老旧车使用成本将高得惊人，所以购买时一定要考虑有没有零配件可供更换，最起码常用的零配件要有。相对来说，日本系列的老旧二手车通用零部件性能比较好、价格较低，欧美系列老旧车型相对零配件少、价格高，所以消费者购买车辆的时候需要有所“偏爱”。车辆保险税费的高低一些比较少见的跑车和豪华车型在中国的保险费用非常高，在国内维修保养很不方便，所以在旧车市场上这些老名牌车型虽然购买费用低，但是税费保险非常高，例如一辆1993年使用的美国版本日本品牌跑车，在市场上旧车价格是12万元，但是一年的保险费用就高达3万多元，而且国家规定这些车辆某些保险是必须缴纳的。老旧车型每年的税费成本要考虑，花钱买二手车就是为了便宜，如果使用费用过高就违背了当初的“实惠”初衷。　　环保要求和车辆来源　　北京、上海等大城市对于车辆的环保要求比较高，名牌车对于车辆环保要求也是比较严格的，有一些10年以前出厂的车型就已经取了多点电喷、闭环设计、废气再循环、三元催化器等技术，按照常理来说这些车辆都可以达到现在大城市的环保标准。但是由于当初国内没有相应的车辆环保要求，汽车经销商为了降低成本多赚钱在进口车辆的时候已经把这些设备拆除了，所以去年在北京也出现了奔驰、宝马无法上路的问题。消费者购买这些老车之前一定要看车辆的环保性能是否达到当地的使用要求，能否正常上路行驶。　　在购买老名牌二手车时还要考虑的就是车辆的来源问题，当初部分进口车不是通过正规的途径进入国内的，一些走私水货车进行了流通，在北京正规市场是不会遇到这种问题的，不过要是消费者个人之间的交易就要仔细注意这些问题，避免造成车辆的来源不明而无法办理上路手续。六、介绍了3个简单、实用的二手车估价办法，供读者参考。

1．按车辆使用的年限评估 一般汽车经济使用寿命是10年，1到10累加之和是55（1＋2＋3＋……＋10＝55）

，第一年汽车的折旧10/55，第二年9/55，第三年8/55……依次类推，若某车使用了4年，则这辆车的估价是：

新车总价－新车总价×（10/55＋9/55＋8/55＋7/55）其中，新车总价是同型汽车目前市场销售价加上车辆购置的附加税、保险费、养路费、牌照费等总的费用。

例如：目前普通桑塔纳基本型的市场售价是7.7万元，办完各种手续后的总费用大约在9万元钱左右，这种车使用4年后的估价就是：9－9×（10/55＋9/55＋8/55＋7/55）＝3.44（万元）

2．按行情价评估

挂牌第一年给汽车价格打个7折，两年内给打过折的价格再打个8折，往后视车况而定。例如上面评估过的车，用行情价评估，它的价格是：9×0.7×0.8×0.85×0.9＝3.85（万元）

3．按行驶里程数评估（54321法）

一般汽车的经济行程寿命是30万公里（每年3万公里），把它分成5段，每段6万公里，那么每段价值依次为新车总价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15（分母15是1到5的累加值，即1＋2＋3＋4＋5＝15）。例如上面评估的车已经行驶了12万公里（约使用4年），那么它的评估价是9×（3/15＋2/15＋1/15）＝3.6（万元）上面三个方法所得出的估价相互之间最大的差值仅在4000元左右，其估价和拍卖公司的起拍价也可以说是八九不离十。

专家还提醒大家，这些估价只是轿车现行的抽象价格，尚未考虑车辆质量和代理人的收益，所以具体操作时还要考虑汽车性能状态和市场情况，作出相应调整，一般调整的幅度大约在估价的30％之内。这样，做到了对汽车价格范围心中有底，就可以把自己的最高心理承受价位标明，避免盲目、冲动地举牌。　七、二手车的选购八大选购准则　　

挑车准则一　　　　　　行情价可作为估算的参考

但还得视实际的车况而定上述所谓的行情价，其实有脉络可寻，但都还是基於大约的估算值，以一部新车来算，挂牌後在一年以内大约折个七折，两年内再以折过价的价钱再折个八折，到了第三年再折个八五折，往後就视车况而定（因为车况是随著驾驶者的用车习惯，保养观念等而变化），值得一提的是，上述所定的估算价只可供作参考，千万不能依样画葫芦将所有车款用此方式下去折价，因为市场的行情价除了需考量车况外，该车的热门度，此车是否已停产，维修便利性，零件售价等都是攸关行情价的因素。　　　　　　　　　　　　　　　　

挑车准则二　　　　　　　

　选购时别一昧著重车身外观有无事故才是您所该当心的当您对市场行情价有了大致的认知後，咱们来就入眼时的车身外观作番评量，可别以为车身外观只是看看外表而已，其实他是察看是否为事故车的首要步骤，这里讲的事故车，并不是一般发生的小擦撞，而是严重伤及大梁，引擎等重要部位的「事故车」，当您查看时其实可从车头，车门，後行李厢等处查起，在观察车头时，以引擎盖板为主体，除了

需仔细查看与叶子板的密合度或盖板与左右叶子板留有的缝隙是否一致（不要有大小不一的情形），引擎盖板与头灯是不平整的切齐，引擎盖与挡风玻璃之间的间隙是否一致或留有原车的胶漆，都是检查的重点。　　　　　　　　　　　

挑车准则三　可从几点来为引擎室作检定是否留有点焊痕迹可作判断引擎室内的检定更是重点中的重点，当您打开引擎盖时，先检查一下引擎盖板内侧，如果有烤过漆的痕迹，表示这片盖板碰撞过的机率不低，因为一般人不会闲来无事在这个地方乱烤漆，原因是它不具有美观的价值，然後可再从引擎室上方横梁（亦是水箱罩上方工字梁），引擎本体下方的两条纵梁或俗称「内归」的引擎室两内侧副梁等处查看，这些地方如无意外都应留有圆形点焊的痕迹，若有失圆或大小不一的点焊形状，都有可能是遭受过撞击的可能，而每块钢板的连接处也都是检视的重点，防水胶条是否平顺，也都是判断此车有无爱伤的依据。　　　　　　　　　　　　　　

挑车准则四　　　　　　　

　试试开车门是否顺畅无异音行李箱开口处也是检视重点，从车门框、B柱来观察是否呈现为，一直线，若无波浪（俗称橘子皮）的情形发生，表示此车无大问题。再者可从车门查看，在未打开车门时，可先看看车门接缝处是否平整，如果接合的密合度自然平整，表示此车并无大问题，但不能就此断定此车没问题，可以再从车门打开时

来详查A、B、C柱，也就是观看车门框是否呈一直线。如果不平整有类似波浪（俗称橘子皮）的情形，表示此车有钣过金，也可将黑色的水胶条开来看是否平整，车门附近是否留有原车接合时的卯钉痕迹，留有痕迹的话表示此车为原厂车，没有的话表示此车烤过漆，最後可来回开关车门检视车门开启的顺畅度，无异音或开启时极为顺手，表示此车并无什麽大问题，但并不表示此车没问题喔。行李厢开口处左右两边的钣金件或与後保杆的接合处，查看时先翻开行李箱下的地毯，检视该处有无烧焊过痕迹，虽然现谁的钣金技术已经非常进步，但只要您细心端倪必可查个蛛丝马迹，但要提醒您的是，只要不是严重的事故车，千万不可有太过严苛的要求，而是应以购买的价格去衡量这部的车的价值

二手车水太深

有必要。

新车买来有必要做底盘装甲，以橡胶型材料的底盘装甲来说，车辆具有完好的底部防护能大大降低车内的噪音，让车主能够舒适行车，建议车主根据实际情况和使用环境进行选择。

二手车的车况良好指的是车的哪些方面良好？

二手车水太深

二手车市场近些年越来越火爆，有些人在二手车市场淘到了自己满意的汽车，也有人抱怨自己不止一次上当受骗。不可否认，在一般人看来，二手车的市场确实“水很深”，但是作为买家也不是毫无办法，提前知道一些起码的二手车“门道”，你也可以避免少走弯路和吃亏上当。

一. 基本的 “软件”检查

1、车龄的考虑

1-3年车龄二手车最优；3-5年车龄二手车性价比最高；8年以上二手车格外需要注意。

二手车市场上，经常出现一年俩年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。但是这类车辆存在数量少，很容易被二手车厂家做手脚。3至5年的二手车价格数量比较多，也是购买性价比比较合适的二手车。5至8年的二手车价格更加便宜，但一定要慎重购买，可能已经是好几手车，而且车况肯定问题不少，需要特别注意。

2、行驶里程很重要

汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。一般小轿车在行驶15万-20万公里以后，车辆的技术性能明显降低，修理费用增加。二手车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，但是现在越来越多的出现行驶里程被二手车商更改的情况，遇到这种情况，一定要留个心眼，必要的时候可以自己重新找地方检测下。

3、路试不可或缺

很多买二手车的人看了看基本的概括和听了二手店家的介绍之后，自己都没有开车上路就冒然购买。其实路试才能较全面的了解二手车的操控性、稳定性、制动性能、离合器以及动力等性能。

二、 “硬件”检查

所谓硬件检查就是检查车辆各种附属设备是否工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目：

1、车漆

观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。

2、车身损坏程度

观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。

3、车身锈蚀程度

主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。

4、减震器和悬挂系统的情况

用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。

5、前轮定位情况

用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。

6、转向情况

把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。

汽车有必要贴车衣吗？有什么作用？

一、 识伪检查

对汽车的识伪检查就是判别是正品汽车还是"水货"汽车。 所谓水货汽车，是指那些通过走私或非官方正规渠道进口的汽车。这些汽车有的是整车，有的是散件境内组装，甚至有些是旧车拼装。正品汽车，都是经过改造并符合中国市场法规和使用条件的汽车，由中国官方渠道直接从汽车制造处进口。因此正品车的挡风玻璃上有**商检标志。按中国产品质量法，正品车都附有中文车主手册和维修手册各一本，而水货汽车则没有。在对汽车进行识伪检查时，可从以下几个方面进行。

1、看外观：是否有重新做过油漆的痕迹，尤其是顶部下沿一圈要特别仔细察看。那些有曲线部份的接合线条是否流畅。大面是否凸凹不平。尤其是小曲线接合部在目前技术条件下不可能处理得天衣无缝。留下的再加工痕迹亦特别明显，另外还可以用手从顶部队开始向下触摸，如经过再加工处理，手感一定不那么平整光滑。车门和发动机盖同车身的接合部队口缝是否一致、整齐，间隙是否过大等。

2、看内装饰：内装饰材料是否平整，表面是否干净。尤其是压条边沿部分要特别仔细检查，经过再装配过的车辆内装饰压条边沿部分有明显的手印或其他工具碾压过后留下的痕迹印。车顶部装饰材料或多或少要弄脏过的迹印。 3、看发动机：打开发动机盖察看线、管路布置是否有条理、发动机和其他零部件是否有重新拆卸、安装过的痕迹，有无旧的零部件等等，然后发动机试验车，听发动机声音是否正常、有无杂音。空调是否制冷、有无暖风、发动机及其他相关部件有无漏油现象等。最后行驶检查，整个车身是否有异常响声等等。

二、 外观检查

外观检测项目，基本上可分为两大类，一类仅作了定性的规定。这些检测项目可用直观检法检测；对于作了定量的规定的一类项目则须用仪器设置和客观检查方法作定量分析。 车辆在进行外观检查之前，一般都要进行外部清洗。 外观检查项目中，须在底盘下面进行的项目，最好在设有检测地沟及千斤顶或汽车举升器的工位上进行。

（一）目测检查

1、 检查送检车辆的发动机型号的和出厂编号、底盘型号和出厂编号是否与行车执照上的记载相吻合；有无铭牌，是否标明了厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。

2、 检查车身的技术状况。特别是轿车和客车的车身在整车中价值权重轻大，维修费用也高，故检查车身是技术状况鉴定的重要一环。检查顺序从车的前部队开始，一般按以下方法进行：

1）检查车身是否发生碰撞受损。站在车的前部一角望尾部观察车身各接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现过事故或修理过。

2）检查车门是否平衡，周边是否有间隙，胶边是否硬化，否则车门处会进水。

3）检查车身金属锈蚀程度。主要检查防护板、窗户、水槽、底板、各接缝等。如锈蚀严重，说明该车较旧。

4）检查油漆脱落情况。查看排气管、镶条窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆。如果有，说明该车已做过油漆或翻新。用一块磁铁沿车身周围移动，如遇到突然减少磁力的地方，就是局部补了灰，做了油漆的地方。当用手敲击声发脆，说明车身没有补来做漆；如敲击声沉闷，则说明车身补灰做漆。

三、内部检查

1） 查看坐位的新旧程度，坐椅是否下凹，车顶的内蓬是否开裂，地毡或胶印板是否残旧，车厢内部是否污秽发霉。

2） 揭开地毡或胶板，查看车厢底板是否潮湿或生锈的痕迹。如果有的话，说明该车下雨时可能漏水。

3） 找开行李箱，看盖边防水胶边是否损坏脱落，行李箱是否漏水，是否锈蚀，是否有烧焊的痕迹。

4） 查看四周玻璃升降是否灵活。

5） 查看仪表盘是否原装，仪表盘底部有没有更改过电线的痕迹。

6） 离合器踏板和制动踏板的踏脚胶是否磨损过度，通常一块踏脚胶寿命是三万公里左右，如果换了新的，则此车已行驶三万公里以上。

7） 坐在车上试试所有踏板有没有弹性。离合器踏板应该有小许空间，同时留心听听踏下踏板有没有异声发出。

四、发动机的检查　　

1） 观察发动机的外部状况，是否堆满了机油和灰尘，如是的话则此车车主一定不大理车，但如果特别干净亦未必一定好，因为卖主可能用蒸气清洗发动机后才交给你看车。　

2） 看分火盖上的电线，有没有机油？有没有火电爆裂的痕迹？看电池购买日期，一般寿命２年多。电池两接线柱应没有（硫酸盐）附贴在上面，电池身应干爽，绝对没有裂痕。　

3） 看气缸盖外有没有油迹漏出，小量则不成大问题，但如大量油迹，则表示可能机油上盆，或气缸垫坏了。　

4） 检查发动机油量。拿出机油量度尺看看机油是否混浊不堪或起水泡，并且要注意油的高度，如高度可能表示烧了气缸垫，水箱水混入曲轴箱内；油的高度太低，则可能机油上盆，与汽油一并被烧掉了，意味着迟早要大修。用手试试机油的黏性，看看有没有少砾，颜色应以深黄为佳。　

5） 揭开水箱盖看，如水箱内的水全是**锈水，或水箱外有锈水漏出的痕迹，则要特别注意了。看看风扇皮带是否松紧合理。水箱的上下两条胶侯应用力捏一下，看看有没有裂痕。检查水箱盖关闭后是否紧密，胶垫是否有松脱。行驶一段路后，看看水箱盖有没有沾上油迹，如果有，这表示汽缸顶垫衬漏气。小主观察水箱有没有撞过的迹象，散热片烧焊。

五、附属装置检查

如雨刮器、收音机、仪表、反光镜、加热器、灯具、转向信号、喷水装置、空调设备等是否破损、残缺；并对附属装置进行动态验。如如刮雨器动作、喷水装置喷水、空调器制冷、各灯光、仪表是否正常工作。

　六、车底检查 将车辆开进地沟或上举升器的工位进行检查，主要从以下几个方面着手：　　

1）检查车底漏水、漏油、漏气、锈蚀程度与车体上部队检查的是否相符是否有焊接痕迹。　

2）检查车辆转向节臂、转向横直拉杆及球销有无裂纹和损伤，球销是否松旷连接是否牢固可靠。　

3）检查车辆车架是否有弯、扭、裂、断、锈蚀等损伤；螺丝、铆钉是否齐全、紧固。　

4）检查、车辆前后桥是否有变形、裂纹。　

5）检查车辆钢棉纺弹簧是否有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和Ｕ型螺栓是否紧固；减振器是否漏油，减震弹簧是否有裂纹等。　

6）检查车辆传动轴中间轴承、万向节是否有裂纹和松旷现象。

　（二）用常用量具检查

将车辆停放在外观检测工位。首先目测检查，如发现钞有严重的横向或纵向歪斜等现象。再用高度尺（或钢卷尺）、水平尺检测是否超过规值。同时检查车架和车身是否变形、悬架是否裂断或刚度下降，轮胎搭配及气压是否正常等。如果有异常，即使体歪斜未超过规定值，亦应予以排除。否则，歪斜会越来越严重，引起操纵不稳、行驶跑偏、重心转移、轮胎磨损加剧等弊病。

　技术条件要求：　　

1、车体要周正，左右对称部位高度差不大于40mm。　　

2、车轮轮胎的检查　　

1） 轮胎的检查方法

轮胎在汽车的使用过程中，是仅次于燃料的一项重要运行消耗材料。轮胎的磨损、破裂和割伤毋需仪器检测，凭简单的深度尺，钢直尺加外观检测便可。　　

2） 技术条件要求

轮胎的磨损：轿车轮胎冠上花纹深度在磨损后应不少于1.6mm，其它车辆轮胎冠上花纹深度不得少于是3.2mm； 轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过2.5mm，浓度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。　　

3、 车轮的横向和径向摆动量的检测检查方法

顶起前桥，用百分表触点触到轮胎前端胎冠外侧，用手前后摆动轮胎，测其横向摆动量。将百分表移至轮胎上方，使触点触到胎冠中部，然后用撬杆往上撬动轮胎，测量其径向摆动量。车轮横向和径向摆动量如超过规定值，当汽车行驶时将会引起转向盘抖振、行驶不稳定。 >br>2） 技术条件要求 车轮横向和径向摆动量，小型汽车不大于5mm，其它车辆不大于8mm。 动态检查　 机动车动态检查是指车辆路试检查。路试的主要目的在于在一定条件下，通过机动车各种工况，如发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低速档到高速档，从高速档到低速档的行驶，检查汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放情况，以鉴定旧机动车的技术状况。　　 六、 机动车路试检查

在前面的静态检查中，应该说完成了路试的准备工作，即检查机油、冷却水、制动踏板、离合器踏板、转向盘及其自由行程，轮胎气压等等，路试准备工作就绪，即可发动了。

一、 发动机启动和无负荷时工况检查　　

1、检查启动性 发动机启动时，看启动是否容易，发动机是否良好。一般启动不应超过2 - 3次，每次启动时间不超过5- 10秒。　　

2、无负荷时的工况检查　

1） 发动机启动后，使其怠速运转，然后到车头前听听有没有运转杂音，如有杂音，说 明机件磨损过大；看看车头运转是否平稳，车头越静、越稳越好。　2） 检查加速的灵敏性。待水温、油温正常后，用手拨动气门，由怠速状态猛然加速，看发动机转速是否可以由低速到高速灵活反应；然后加速状态猛松节气门，看是否怠速熄火。　　

3） 检查发动机窜油、窜气情况。方法是打开机油口的盖子，慢慢加油，若窜气严重，用肉眼就可以看出。若窜气不严重，可用一张白纸，放在离加机油口5cm的地方，然后加油。若窜油、窜气，白纸上会有油迹，严重时油迹大。　　

4） 检查排气颜色。正常的汽油机在工作时排出的气体是无色的。柴油机带负荷运转时，排气烟色一般为淡灰色，负荷略重时，则可为深灰色。如果排气烟色为兰色，说明机油窜入燃烧室，气缸内有机油燃烧。若机油油面正常，是活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，间隙过大或气缸进气不畅。致使机油吸入燃烧室；如果排气管冒黑烟，是混合器过浓，点火时刻过时等原因。

3、路试检查 机动车路试以15分钟至`30分钟进行。　　

1）检查离合器。起步时看离合器是否平稳接合，分离彻底，是否发抖、发响。　　2）检查制动性能。车辆起步上路，用20Km/h的车速行驶，试验方向盘是否灵活、可靠，再作一次紧急制动，检查制动是否可靠，再以50Km/h的车速行驶，迅速将制动踏板踩到底，车辆是否立即减速，停车，有无制动跑偏、甩尾现象。　　3）检查车辆的操作稳定性。在一宽敞的路段，作左、右圈转向盘，看转向是否灵活、轻便，有无回正力矩；撒手方向盘，看是否跑偏；高速行驶时，是否有跑偏、摆振现象。　　

4）检查变速器。从起步到高速加档，再由高速致电低速减档，看变速器换档是否灵活、是否乱档、跳档、夹排，是否发生异响。　　

5）车辆由原地起步，加速至60Km/h左右，感觉有没有振抖，如果有，可能前悬挂或车轮有问题，或者传动轴弯曲。　　

6）路试中，在40Km/h时突然松油门，接着猛然加油，看主减速器是否发出特别大的声响，如果发响，说明主减速器磨损严重。　　

7）检查动力性能。由原地起步后，作加速行驶，如果猛踩油门，看提速是否快；作高速行驶时，估计是否能够达到原设计最高车速，不能达到，估计一下差距大不大，车辆行驶是否平稳、是否发生异响；作爬坡试验，看车辆行驶是否有力。如果提速慢，最高车速与原设计差距大，上坡无力，则说明车辆动力性能差，是"老爷车"。　　

8）检查机械传动效率作滑行试验。在平坦的路面上，将机动车运行到50Km/h时，踏下离合器，将变速器摘入空档滑行，根据滑行距离估计机动车各传动效率是否高。 仪器设备检测和诊断汽车是一件复杂的高科技产品，有一些隐性的问题人们难以用常规的方法去判断，这就要借助于仪器设备来检测和诊断，一般从以下三个方面着手：

一、用气缸压力表等仪器检测发动机气缸密封性气缸密封性的好坏，直接影响着发动机所做有效功的高低，动力的强弱。气缸密封性好的，压失空气漏失很少，压力表指针接近于“0”位置。此外，测量时配合听察漏气声响，判断漏气部位。若散热器加水口及相邻两缸火花塞孔有漏气，表明气缸垫不密封；若化油气进口有漏气，表明进气门不密合；若排气管口漏气，表明排气门不密合；若机油加注口有漏气，表明气缸活塞组技术状况不良。　

二、用尾气分析仪检测排放污染物尾气分析不仅是检测排放污染物治理效果的唯一途径，而且还是对引擎工作状况及性能判定的重要手段。通过检测废气中不同成分气体的含量，以此来判断发动机各系统故障，可以有效的检测出两辆车况性能的优越。

三、 用汽车诊断仪读取和消除故障码汽车故障诊断仪器主要是用来检测汽车故障，并提供故障修复材料、动态数据流测试、终端元件测试以及联机打印功能等，使用汽汽车诊断仪可以明确车辆所存在问题的大小，车主可以此决定是否购买。

个人认为没有必要，下面详细分析。

现在贴车衣又叫车衣，顾名思义就是像真正的车衣一样把车子包起来保护起来，所以现在市面上宣传的车衣功能无非就是那么几个。

1、防雨。很多车衣宣称用了什么那么纳米技术，荷叶技术，水滴落上去不沾，会直接滑走。事实上普遍不能达到宣传的效果，或许刚贴上去第一个星期还好，后面慢慢就没有这个效果了。而且退一万步说，就算有这个效果，我就想问，就算有水滴在车上又能怎么了？那么大一个铁皮壳子，还有那么多漆面工艺，一点水滴都受不了么？

2、防污。另一个宣传重点，就是防污了。这其实跟防水是一个道理，很多产品宣传里就是用脏水往车上泼，脏水直接流走，不留痕迹。跟第一条同理，这个也是短时间内起效果，一般是因为车衣外层有疏水油膜，而这层膜会在日晒雨淋之后很快失去功效，所以想一劳永逸不洗车是不现实的。而且这还是只是防污水，灰尘、泥浆等一般都没有防护效果。

3、防刮。这可能是最吸引人的一个卖点了，很多车衣宣城防刮甚至自我修复，这也是不现实的，想想你的车身，从生产到出厂，经历的多少钣金、冲压、漆面工艺，技术成本一般小厂都做不出来，区区一块塑料贴膜能防刮你信么？而且真有这么厉害的技术，为什么原厂不直接使用。这种贴膜最多只能起到一个刮只刮伤膜，撕掉了里面还是新的，这样一个如同手机壳的作用，但是刮深了甚至撞变形了，改修还得修。

总的来说，贴车衣个人感觉完全没用，就是个智商税的玩意儿。