全面取消二手车限迁政策,逐步放宽或取消汽车限购_哪个省取消二手车限迁限制

1.江苏省二手车取消限迁，苏州无锡等地的国三汽油车能迁入南京吗？

2.关于苏州二手车限迁政策

3.二手车限迁政策

4.江苏：进一步提振汽车家电等大宗消费

5.商务部全面取消二手车限迁政策，这种规则会带来什么影响？

法律分析：国家取消了部分省市二手车限迁政策。在此之前，排放标准过低的二手车无法迁入部分城市，因此二手车交易市场一直不够红火。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》

第九条 申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证：

（一）机动车所有人的身份证明；

（二）机动车来历证明；

（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；

（四）车辆购置税的完税证明或者免税凭证；

（五）法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。

公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。

公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌，本法另有规定的除外。

机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制。

第十条 准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。

江苏省二手车取消限迁，苏州无锡等地的国三汽油车能迁入南京吗？

《商务领域促进汽车消费工作指引》明确，全面取消二手车限迁政策。除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。落实国家有关文件要求，进一步推动便利二手车异地迁移。

对于拟恢复二手车限迁政策的地区，各地商务主管部门要向政策制定部门提出意见建议，并及时向当地人民政府和商务部报告。同时，还就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场等方面给出具体建议，为进一步激活汽车产业、二手车市场，保证我国汽车产业稳健增长，提供了关键的产业政策操作指引。

扩展资料

二手车限迁政策始于2008年，当时正在筹办奥运会的北京为了解决环境污染问题，对外地迁入的二手车设置了严格的环保标准。由于地缘关系，河北一直是北京二手车的流入地，其后也设置了二手车迁入门槛。

2011年12月，因为空气污染、交通安全、车辆购置税等因素，河北省相关部门出台限入政策，禁止国三标准以下、6年以上车龄的外地二手车进入本地市场。

随后，上海、天津、山东、广东等省市纷纷出台二手车限迁政策。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，税收问题也是地方政府考虑的重要因素。取消限迁会影响当地新车销量，间接影响新车上缴的税收。相对来说，二手车比新车价格更低或者价值更低。

中新网-商务部发文要求全面取消二手车限迁政策 释放消费潜力

关于苏州二手车限迁政策

江苏省取消二手车省内流通的排放标准限迁后，按文件要求今年5月20日各市车管所执行，各实际上各市执行标准是不一样的，苏州无锡常州还好说，省会城市南京相对更严一些。建议直接去车管所咨询最准确，估计是苏州无锡等地的国三车进不了南京。

最准确的回答是车管所的。

二手车限迁政策

苏州将于2019年7月1号开始实施国6排放实施标准，也就意味着苏州大市范围内车辆过户时不受排放影响的，比如常熟过户到苏州，苏州过户到昆山这一类没有关系，但是从外地转入苏州的二手车，比如无锡过户到苏州，必须达到国6排放标准

江苏：进一步提振汽车家电等大宗消费

法律分析：国家的主要方向是全面取消二手车限前政策，但是目前的进展是除了北京、天津、河北等国家明确的大气污染防治重点区域，以及国家要求淘汰的黄标车以外，其他城市不得对环保检验合格的车辆设定限制迁入措施。

法律依据：《中华人民共和国大气污染防治法》 第六十条 在用机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修；经维修或者采用污染控制技术后，大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的，应当强制报废。其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按照国家有关规定进行登记、拆解、销毁等处理。

国家鼓励和支持高排放机动车船、非道路移动机械提前报废。

商务部全面取消二手车限迁政策，这种规则会带来什么影响？

易车讯 近日，江苏省人民政府办公厅印发《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放的若干举措》，江苏省表示将要引导消费需求释放，促进消费市场恢复。其中“进一步提振汽车家电等大宗消费”是消费领域比较重要的一个部分，除了推进“皮卡进城”之外，还提出了以下措施，包括促进消费、优化用车环境等：

鼓励各地因地制宜制定促进汽车消费政策举措，引导在省内注册登记的汽车销售企业为消费者提供降价让利、金融支持、售后服务等购车优惠，支持无车家庭购买首辆新能源汽车或国六排放标准燃油汽车。

继续落实好现行新能源汽车推广应用财政补助政策和基础设施建设奖补政策，重点支持新能源公交车、燃料电池汽车推广应用和新能源充电设施建设运营，按照国家政策要求，将原定2020年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。

鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车。

鼓励各地适当提高老旧机动车淘汰奖补标准。

疫情期间，对淘汰老旧汽车并购买新能源乘用车的，按照原有标准的1.5倍且不低于3000元的标准给予财政奖补，省级奖补资金由各市、县财政从省级老旧汽车淘汰专项引导资金结余中安排。

鼓励发展二手车市场，对二手车经销企业销售旧车，从2020年5月1日至2023年底，减按销售额0.5%征收增值税。

坚决破除乘用车消费障碍，全面落实取消省内二手车限迁政策，地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施，除应急响应需要外，严禁出台新的汽车限购限行政策。

带来的影响有，很多车主的想换新车但是苦于手中的二手车还比较新，而新车的价格有相对较贵，有了政策二手车主就可以换新车，而国家也提高了消费力。

轿车是消费市场的?顶梁柱?。中央和国务院高度重视，十九届五中全会明确提出要把汽车购置税管理改为使用税管理，稳定和扩大汽车消费。为了进一步贯彻落实党中央、国务院的决策部署，充分利用好现有的汽车消费政策，促进全链条汽车流通，促进汽车消费，满足广大消费者的汽车消费需求，商务部梳理了商务领域当前促进汽车消费的主要工作任务，总结出一些地方好的经验做法，形成了《商务领域促进汽车消费工作指导意见》和《地方汽车消费工作经验做法》。

各地区应结合实际，因地制宜，采取有效措施，进一步巩固汽车消费市场反弹向好的势头，及时总结好的经验和有效做法，以供商务部(消费促进司)宣传和推广。到2020年，面对新发肺炎疫情对汽车消费市场的冲击，各地及时出台了一系列有针对性、有可操作性的政策措施，有力地推动了全国汽车消费市场加速复苏。整理整理整理出一些地方推广汽车消费的好经验、好做法，供参考。

上海市出台了《促进本市汽车消费若干措施》，2020年新增4万辆非营业性客车指标；完善新能源汽车推广应用配套政策，落实新能源汽车?无限行、无限购?；支持存量燃油汽车置换为新能源汽车，消费者置换为新能源汽车后可继续保留燃油汽车牌证。2020年5月海南省发布《促进汽车消费的临时措施》，调剂使用6万项逾期未用的指标。九月份出台了《海南省促进消费的七项措施》，优化小客车指标配置，增加了普通小客车摇号指标，放松了已经在海南省购房的人和符合条件的企业的购车限制。

2020年6月，广东省深圳市出台了一系列政策，放宽了个人新能源小汽车增量指标申请条件，非深户籍、持有有效深圳市居住证、按规定办理临时登记的人员，可以直接申请新能源小汽车增量指标，并暂停对非深户籍人员缴纳基本医疗保险或限制其累计居住时间。把插电式混合动力车列入个人新能源汽车增购车型的范围。